1. 轻量化

• 数字对比：钛合金密度约为 4.5 g/cm³，而高强度合金钢约为 7.8 g/cm³。理论上，在相同强度下，钛螺丝可比钢螺丝轻约40-45%。

• 簧下质量的革命：在悬架、轮毂、制动系统等簧下质量部位，每减轻1克效果都被放大。使用钛螺丝能显著：

  • 提升悬架响应速度，使轮胎更贴地。

  • 减少非簧载质量的惯性，改善加速、制动和弯道性能。

  • 被工程师称为“性价比高的性能提升之一”（尽管单颗螺丝贵，但性能收益大）。

• 整车质量分布优化：在全车范围内（如发动机盖、变速箱、空气动力学部件）使用钛螺丝，有助于精确调整整车质量分布和降低重心。

2. 优异的强度

• 常用赛车级 Ti-6Al-4V（5级钛） 的抗拉强度可达 900 MPa 以上，可以替代许多高强度钢螺丝。

• 这意味着在满足强度要求的同时，实现了大幅度的减重。

3. 卓越的耐腐蚀性和耐高温性

• 天生耐蚀：钛表面会形成致密氧化膜，能抵抗大气、潮湿、燃油和多种化学介质的腐蚀。这在常年与汗水、雨水、赛道化学品接触的环境中至关重要，也无需电镀（避免了氢脆风险，且更美观）。

• 耐高温：可长期在 300-400°C 环境下工作，短时承受更高温度。虽然不如因科镍，但足以胜任引擎舱外围、制动系统附近等高温区域。

赛车世界里，钛螺丝带来的性能提升使其成为车队的标配。它不仅仅是紧固件，更是车队技术实力和追求态度的象征。